Jumble Cabin 2nd

不況で挫けそうになりながらも浪費を続ける駄目管理人のブログ・・・

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訳あって・・・

20071113231528
代車です。
初代ワゴンR、ターボ無し。
走らない曲がらない止まらない・・・(ワタシが下手っぴなだけともいう)

なにより

3速ATなのが非常にツライ。
60Kmで3800rpm・・・エンジン唸ってます(苦笑)

って以前にも似たよーな記事上げたような気がしてきたワタシ。

コメント

初代のワゴンRって絞まったサスのくせに、貨物チックな臭いタイヤでしたね。

ワシがのってたアルトワークスのタイヤホイールとマフラーを移植したら、改造車みたいな音と、クイックなハンドリングになりましたよ、動きがあからさまに別の車のように(笑)

  • 2007/11/15(木) 08:24:35 |
  • URL |
  • ひろき #-
  • [ 編集]

後輩のekワゴンも3速ATでかなりキツイものがありましたが、別の後輩のekスポーツになると4速ATで普通に走ってくれました(どちらもNAで同じエンジン)

でも軽は過給機付いてないとストレスたまりますね
前に乗ってたR2もスーパーチャージャー付きにすればよかったと何度後悔した事か・・・・

  • 2007/11/15(木) 13:25:29 |
  • URL |
  • MK@YUKI #-
  • [ 編集]

 3ATはちょっとキツイですよね。
最近の電子制御式ATはどうなのか分かりませんが、ダイレクトさに欠けてかったるいですし・・。

 実家のZ(注:ホンダのです!)も4AT・NAなんですが、車体が重くて全然走らないっス。

  • 2007/11/15(木) 19:18:04 |
  • URL |
  • Udayan #Rn8SuAMU
  • [ 編集]

Kヤ

よく考えると、軽自動車乗ったのって少ないなぁと。
コー●ンで荷物運ぶのに借りた軽トラと、茨城県出張の時に借りた魚臭いバモスくらいかな。
バモスは走るけど、雨の常磐道は怖かった。
それより、連れの乗ってるキャミが3ATだったのが私にゃ合わんかった。
だって冬場の高速を気合い入れて走ると、暖房入れなくても温くなって、連れから抑えてくれとか言われてしもたり。

  • 2007/11/16(金) 12:11:06 |
  • URL |
  • きょくちょ~ #vcXmsiYE
  • [ 編集]

3速AT>まだ4速MTのほうがマシだと思うwでも最近流行りのCVTよりは3速ATの方がいいwCVTは乗り心地がなんか気持ち悪い(爆)

  • 2007/11/16(金) 18:57:12 |
  • URL |
  • でこぴんロケット #-
  • [ 編集]

まだ帰ってこない・・・

ランサーのオーディオ関係で出しています。
実は3ATもですが、シートが柔らか過ぎて合わないw
レカロ慣れしてしまうとどうにも・・・

・ひろき様
16万Km走行車と新車を単純比較はできないですが、先代Ⅰ型Keiとワークスも全然違いますね。
部品共有率の高そうな軽四でも細かいトコロで変えてあるんだなと実感しました。


・MK@YUKI様
ウチの姉上がプレオに乗っとるんですが、マイルドチャージ付で結構良く走ります。
購入時にスーパーチャージャーモデルのRSを勧めましたがあえなく却下されました(苦笑)


・Udayan様
今の代車、アクセル踏み込まないと失速するし、踏み込んだらキックダウンするし・・・
ま、コンディション良いのか変則ショックが少ないのが救いですが。

本田ZってNA有ったんですね、ターボしかないと思っていました。

・きょくちょ~様
通勤用は軽でも乗らんとやっとれんのですわ。
バモスって乗用なのに何故か145R12-6PR LTの貨物用タイヤなんですよね。
って事は厳密にはインチアップしたら車検不適合?

キャミ→確かトヨタテリオスでしたね(笑)
あの図体で3ATはマジでキツそうwww

・でこぴんロケット様
姉プレオがCVTですが確かに気持ち悪い感じありますね、ずーっと滑りっぱなしみたいな。
けどワタシは3ATよりはマシかなと・・・
ただ以前乗ったマーチのCVTはマジ乗りにくかったwww

  • 2007/11/17(土) 08:11:39 |
  • URL |
  • Yori-yan #vnptf3zk
  • [ 編集]

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