本当はブレーキ関係は余り自分で触りたくなかったんですが(何かコワイ・・・)、ブレーキかけた時のフィーリングの悪さに耐えかねて、取り敢えずグリスアップなんぞしてみよう思い、恐る恐るやってみました。
またまた作業の様子を記録し忘れましたがorz、何時もの事とご了承下さい・・・
このグリスは以前整備士のツレにローター交換してもらった時に買っていた物です。
作業自体はキャリパー開けて、パッド外して、清掃・グリスアップするだけなんですが、場所が場所だけに自分で作業するのはどうにもコワイですな・・・
作業後、見難いですが、グリスたっぷり(ちと塗り過ぎたか？)
しかしキャリパー錆び錆びやね・・・間違ってもローターとの接地面には塗らないように！！・・・って言うまでも無いか・・・
ビビりながら試運転、何が起きるか分からんので、いきなり全開走行なんて事はしてはいけません！
って言うまｄ(ｒｙ)。
結果、フィーリングが物凄く良くなりました♪レスポンスが良いとでも言いますか、パッドがキチンと動いている感じですね。
地味な作業かも知れませんが、こういうメンテって大事なんだなーと改めて実感した次第です。
何時もと違う止め方をしようとしていると・・・
納車１週間でやっちまいました。
多分コンパウンドかなんかで磨けば消えてくれると思いますけど。
しかし、駄目ですね〜。
ここはひとつ
電機屋さんに弟子入りして車両感覚鍛え直すか？(苦笑)
またKeiにするという酔狂な事をしてしまいましたが・・・
ワークスになってまいましたとさ(苦笑)
１型から１０型へ、つまりKeiはそれだけ長期間モデルチェンジして無いってことです。
本当は先日の
京都某所への探索を１型の退役イベントと考えていたのですが、最後は不発に終ってしまいました。
今日はナラシ兼ねて２００Ｋｍほど・・・本日酷、険道はナシ。
リミット３０００rpm維持は正直ストレス溜まりまくり！しかし、ココが我慢のしどころです。
まず、姫路のSABへ行き買物少々(シフトノブなんかを)
その後Ｒ２バイパスで煽られつつ西へと流し赤穂にひとっ風呂。
浜風の湯、くらのすけ・・・温泉かどうかは不明。
帰りにちょっとだけ険道、とはいえ以前走ったワタシの記憶には程遠いちょい狭路・・・
それだけ変ｔ(ｒｙ度がＵＰしているって事？(笑)
本日は以上！
新旧Kei比較などはまた後日に。
実はワタシ自身、クルマが変わった実感がイマイチ薄いです、もっと走り込めば違いがわかって来るんでしょうけど。
あーそうや、コードギアスのレヴューも書かな・・・まだ見ていないんやけど・・・
そういえば、Keiとランサーの２ショット画像ってあんまりないなぁ・・・と思いまして。
今朝Keiを洗車したついでに撮ってみた・・・
AM8:00、な〜んの変哲も無い風景、ガレージの中のキタナサが目立つだけ。
この後、選挙の投票に行き、そのまま野暮用でちょっとお出かけ。
でもって、
１時間後・・・
帰宅・・・
はははは・・・な〜んにも変わって無いでしょう？？
週末は久しぶりにな〜んもしませんでしたが(土曜仕事だったしね・・・)
お金だけはしっかりと使わせて頂きました会社が一応給料以外のお金をくれたので、予定通りランサーのタイヤを交換。
いやー溝がしっかりあるタイヤっていいもんですな。
だからPleyz位でガマンしとけっちゅ〜ねん！！１６インチのくせに￥２００００/本以上ですからデカイ出費ではあります。
けど１度良いもの使ってしまうと止められないんですよねorz・・・
まぁこれでまた快適ドライブが楽しめるんですから良いとしましょう。
先日タイヤ交換しました。
ランサーではなくKeiの方ですけどね。こっちも結構ヤバかったので。
ランサーは
恐らく会社がくれるであろう給料以外のお金が出てからの予定。
今までサイドの硬化してひび割れてたSF-265(古っ！)でしたので、今回もスニーカーくらいでいいかなと思い友人の勤める黄色い帽子へ。
そして、あれよあれよと成り行きのままに・・・
プレイズになってしまいましたとさ(笑)まだそんなにのっていませんが、確かに剛性感あるし乗り易い感じです(比較がSFなので当然か)
ただし、構造上サイドが分厚く造ってあるみたいでして、その為に
少々マズイ事が発生してしまいましたがorz。
微妙なんですけどね・・・
あとは、プレイズの売りでもあるらくドラチェックをせねば。
今週末にでも酷・険道走り回って本当に疲労が軽減されるか試す！！
(ちゃんとカレンダー通りに土曜日休めたらですけど、月末やしなー)
